\select@language {ngerman}
\contentsline {chapter}{\numberline {1}Aufgabenstellung}{1}{chapter.1}
\contentsline {chapter}{\numberline {2}Wechselwirkungen im Antriebsstrang}{2}{chapter.2}
\contentsline {chapter}{\numberline {3}Moment Nachf\"uhren}{3}{chapter.3}
\contentsline {subsubsection}{Warum verspannt das Getriebe, also ist das Getriebeeingangsmoment w\"ahrend der Last\"ubernahme negativ?}{3}{section*.3}
\contentsline {subsubsection}{Wie k\"onnte ein Verspannen des Getriebes verhindert werden?}{3}{section*.5}
\contentsline {subsubsection}{Warum tritt ein hohe Beschleunigung w\"ahrend der Drehzahlanpassung auf?}{3}{section*.6}
\contentsline {subsubsection}{Wie kann erreicht werden, das die Drehzahlanpassung ohne den Motoreingriff dennoch in der geforderten Zeit von 300..800ms durchgef\"uhrt wird?}{4}{section*.7}
\contentsline {subsubsection}{Wie k\"onnte die Drehzahlanpassung durch Motoreingriff aussehen wenn das Kupplungsmoment nicht nachgef\"uhrt wird?}{5}{section*.8}
\contentsline {chapter}{\numberline {4}Anfahren}{6}{chapter.4}
\contentsline {chapter}{\numberline {5}Last\"ubernahme}{9}{chapter.5}
\contentsline {chapter}{\numberline {6}Motoreingriff}{10}{chapter.6}
\contentsline {chapter}{\numberline {7}Funktionen f\"ur das Getriebesteuerger\"at}{11}{chapter.7}
\contentsline {chapter}{Literatur}{12}{chapter*.11}
